ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ:
- Установки предназначены для восстановления геометрии тормозных дисков методом механической токарной обработки рабочих поверхностей.
- После обработки полностью исключаются такие проявления как вибрация и шум при торможении, связанные с несовершенством геометрии диска. А также обеспечивается плотное прилегание колодки к диску, что уменьшает интенсивность износа фрикционной накладки в процессе притирки.
- Проточка осуществляется непосредственно на автомобиле без демонтажа диска.
- Токарный блок закрепляется вместо тормозного суппорта посредством специальных адаптеров. Таким образом исключается фактор возможного биения ступицы.
- Применение специальных крепежных адаптеров позволяет обеспечить покрытие до 99% автомобилей.
- Обработка производится одновременно обеих рабочих поверхностей диска, что значительно сокращает продолжительность операций по восстановлению геометрии.
- Точность обработки чрезвычайно высока. После обработки возможно добиться величины биения диска менее 1 мкм.
- Дизайн и качество исполнения элементов позволяют.
Особенности модели:
MAD DA-9000 специально разработан для работы с большими в диаметре и широкими тормозными дисками, преимущественно грузовых автомобилей и прицепов, а также автобусов.
- Возможность работы с дисками шириной до 56 мм.
- Мощный двигатель привода колеса способен без труда вращать заднюю ось грузового автомобиля.
- Эргономичная высота элементов конструкции
- Специальные монтажные адаптеры позволяют проводить обработку без снятия тормозных суппортов.
- Имеется одобрение Daimler-Chrysler.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
| Токарный блок |
| Максимальная толщина диска, мм |
50 |
| Шаг установки глубины обработки (1 щелчок), мм |
0,05 |
| Скорость подачи резца, мм/мин |
10 |
| Напряжение привода подачи, В |
220 |
| Мощность привода, Вт |
39 |
| Масса, кг |
7.4 |
| Привод колеса |
| Тип |
DU9000 |
| Электропитание, В / Гц |
380 / 50 |
| Мощность двигателя, кВт |
0,75 |
| Рабочая высота, мм |
470 - 600 |
| Скорость вращения, об/мин |
70 |
| Масса, кг |
70 |
