Ваш город
?
Нет
Да
Изменить город
×
Мы доставляем по всей России и странам СНГ!
Москва
Санкт-Петербург
Новосибирск
Екатеринбург
Казань
Нижний Новгород
Челябинск
Омск
Самара
Ростов-на-Дону
Уфа
Красноярск
Великий Новгород
Астана
Краснодар
Заказать звонок
Написать на почту
Позвонить

Тормозной стенд ГАРО универсальный до 16 тонн СТС-16У-СП-11

СТС-10У-13У-16У-СП-11
Гарантия 2 года
test.stend.dop test.stend test.stend.spou
Цена по запросу
Заказать
Добавить к сравнению
Гарантия 2 года
Артикул: 731-54 (Полный комплект)
СТС-16У-СП-11. Стационарный роликовый универсальный стенд для проверки тормозной системы  легковых и грузовых автомобилей с нагрузкой на ось до 16 000 кг.
Доставка по России и странам СНГ: По тарифам транспортных компаний
Рассчитать стоимость доставки груза ТК: Деловые линии, ПЭК, ЖелДорЭкспедиция, СДЭК.
Подробнее об оплате
Покупка в лизинг
Оставить заявку на монтаж/ремонт
  • Описание

    СТС-16У-СП-11 Стенд тормозной силовой

    (Полный комплект)

    Техническое описание тормозного стенда:

    • Стенд для контроля эффективности работы рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении автомобилей с одной или несколькими ведущими осями (режим 4WD) с нагрузкой на ось до 16 тонн.
    • Может использоваться в составе линии технического инструментального контроля при проведении технического осмотра автомобилей. (При сопряжении с соответствующими приборами, опциями и программным продуктом ПО ЛТК).
    • Методы проверки полностью соответствуют Техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О Безопасности Колесных Транспортных средств» и ГОСТ 33997-2016.
    • СТС16У-СП-11 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 56636-14 (Свид. RU.C.28.070.A № 54281)

    Функциональные и конструктивные особенности:

    • Две скорости вращения роликов соответствуют методам проверки легковых и грузовых автомобилей согласно ГОСТ 33997- 2016 (п. 5.1.3.8.).
    • Установка двух раздельных блоков роликов (опорных устройств) на осмотровой яме не снижает эффективность и безопасность работы оператора при осмотре транспортных средств снизу. Возможна установка без смотровой ямы.
    • Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтер.
    • Металлические ролики с точечной наплавкой (патент RU 61695) для обычных и шипованных шин обеспечивают исключительную долговечность на износ и нормативный коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.). А также возможность восстановления износа с применением доступных технологий.
    • Задние ролики расположены выше передних. Данное конструктивное решение существенно снижает силы, стремящиеся «вытолкнуть» автомобиль со стенда в процессе испытаний.
    • Помощь при выезде (базовая комплектация). Режим помощи выезда автомобиля со стенда: принудительное вращение роликов стенда не только облегчает выезд автомобиля, но и предохраняет мотор - редукторы от перегрузок.
    • Режим 4WD в базовой комплектации. Позволяет испытывать автомобили с одной или несколькими ведущими осями;
    • Управление тормозным стендом производится с клавиатуры ПК или с пульта дистанционного управления, который передает сигналы на компьютер по радиоканалу. ПДУ с магнитом для удобства хранения поставляется опционально.
    • Усилие на органе управления тормозной системы измеряется беспроводным тензометрическим датчиком силы (педаметром) - опция для данной комплектации.
    • Система самодиагностики (заложена в «Сервисной программе ГАРО»).
    • Надежная система измерений. В конструкции тормозных стендов ГАРО применяются высоконадежные тензометрические датчики отечественного производства. Каждый датчик имеет паспорт завода изготовителя. Применяемые силовые и весовые датчики проверены тяжелыми условиями эксплуатации в течение продолжительного времени.
    • Дополнительные стальные защитные накладки защищают раму стенда от износа шипованными шинами.
    • Возможно управление тормозным стендом с планшетного компьютера.
    • Калибровка и поверка как весовых, так и силовых датчиков выполняется одним комплектом приспособлений, что существенно снижает трудоемкость этих операций.
    • Датчик измерения давления воздуха в пневмосистеме тормозов грузовых автомобилей входит с состав тормозного стенда.
    • Порошковая окраска опорных устройств надежно защищает от коррозии и надолго сохраняет эстетичный внешний вид.
    • В конструкции тормозных стендов ГАРО применяются высоконадежные мотор-редукторы итальянского или отечественного производства, класс защиты IP-65.
    • Двухскоростные мотор – редукторы обеспечивают работу стенда на разных начальных скоростях торможения (для грузовых и легковых автомобилей), что соответствует российским (ГОСТ 33997- 2016) и европейским (ISO 21069) методам проверки.
    • Редукторы необслуживаемые, не требуют замены масла в течение всего срока эксплуатации.

    Стенд является универсальным (предназначен для проверки легковых и грузовых АТС), так как обеспечивает необходимые метрологические характеристики во всем диапазоне измерений веса и тормозной силы, а также имеет две скорости вращения: для проверки легковых и грузовых автомобилей соответственно, согласно ГОСТ Р 33997- 2016 (п. 5.1.3.8.) и ISO 21069.

    На тормозных стендах, имеющих одну скорость вращения роликов (меньше 4 км/ч), проверка легковых автомобилей запрещена.


  • Характеристики
    Артикул 731-54 (Полный комплект)
    Модель СТС-16У-СП-11
    Производство Россия
    Основные характеристики
    Назначение Техосмотр / СТО / АПТ
    По типу автомобилей Универсальный
    Максимальная нагрузка на ось 16000
    Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН 0 - 40
    Диапазон измерений силы на органе управления тормозной системы, Н 0 - 1000
    Диапазон измерений массы приходящейся на ось, кг 0 - 16000
    Диапазон измерений давления сжатого воздуха, МПа (бар) 0 - 1 (0 - 10)
    Диапазон измерений усилия вталкивания сцепного устройства, Н 0 - 3700 нагружатель ТСУ - ОПЦИЯ
    Количество скоростей испытаний 2
    Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 4,0 / 2,0
    Диаметр роликов, мм 204
    Длина роликов, мм 1000
    Ширина колеи, мм 800 - 2800
    Диапазон диаметра колес автомобиля, мм 520 – 1300
    Потребляемая мощность не более, кВт 30
    Электропитание, В 380
    Габаритные размеры опорного устройства 1235х700х602 (каждое)
    Масса опорного устройства, кг 490 (каждое)
    Габаритные размеры силового шкафа 600×210×1000
    Масса силового шкафа, кг 50
    Конструктивные и функциональные особенности
    Исполнение блока роликов Раздельное
    Тип установки Стационарный заглубляемый
    Тип роликов Стальные с точечной наплавкой
    Возвышение задних роликов Да
    Режим 4WD Да
    Режим помощи при выезде Да
    Система самодиагностики Да
    Работа с датчиком давления в пневмосистеме тормозов Да
    Работа с нагружателем сцепного устройства прицепов Да
    Работа с тестером увода Да
    Прочее Полностью соответствует законодательству в сфере техосмотра.
    Комплект поставки стандарт
    Блок роликов Да
    Силовой шкаф Да
    ПО тормозного стенда Да
    Весовые датчики Да
    Рама фундаментная Да
    Педаметр Да
    ПДУ Да
    Упор колесный Да
    Мостики переездные Да
    Рукоятка для ручного тормоза Да
    Крышки блока роликов Не предусмотрено
    Тестер увода Опция
    Рама фундаментная тестера увода Опция
    Тестер подвески Не предусмотрено
    Рама фундаментная тестера подвески Не предусмотрено
    Коммуникационная стойка для ПК Опция
    Дополнительные защитные пластины Да
  • Дополнительные материалы
    Свидетельство об утверждении типа средств измерений (401.81КБ) Скачать
    Описание типа средств измерений (2.03МБ) Скачать
  • Видео
  • Задать вопрос

Еще товары из раздела