Устройство для эффективного тестирования подвески легковых автомобилей и легкого грузового транспорта. Тестер измеряет величину сцепления с дорожным покрытием по методу EUSAMA. Данный метод является стандартом, принятым в странах Европейского Содружества, для проверки эффективности системы подвески автомобиля. В ходе испытания определяется возможность транспортного средства передавать свой вес дороге при любых дорожных условиях. Метод дает интегральную подвески автомобиля в целом, без выделения характеристик отдельных элементов, входящих в ее конструкцию. В процессе испытаний определяется вес транспортного средства, которое расположено на подвижных пластинах, приводимых в колебание с амплитудой 10 мм в диапазоне частот от 0 до 24 Гц (иммитация дорожных условий). По величине потери веса на каждом из колес, при прохождении резонансных частот, можно дать оценку устойчивости автомобиля на дороге. При этом важны абсолютные значения коэффициента сцепления между колесами для каждой оси автомобиля. Коэффициент сцепления колеса с опорной поверхностью выражается в процентах и равен отношению минимальной нагрузки во время колебаний к нагрузке на подвижную платформу.
- Интегрированное устройство взвешивания каждого колеса;
- Определение коэффициента сцепления с опорной поверхностью;
- Комплексное тестирование подвески, поочередно по передней и задней оси;
- Вычисление измеряемых параметров подвески посредством ПК;
- Графическое представление коэффициента сцепления;
- Хранение измеренных параметров;
- База данных клиентов и автомобилей.
| Минимальная нагрузка на ось, кг | 2000 |
| Амплитуда колебаний, мм | 6 |
| Частота колебаний, Гц | 24 |
| Диапазон измерения массы (нагрузка на колесо), кг | 75-1000 |
| Электропитание, В | 380 |
| Габаритные размеры, мм | 400х2350х254 |
| Масса, кг | 320 |
| Артикул | T2000610614 |
| Модель | Тестер подвески FWT 2010 РС |
Еще товары из раздела
