Ваш город
?
Нет
Да
Изменить город
×
Мы доставляем по всей России и странам СНГ!
Москва
Санкт-Петербург
Новосибирск
Екатеринбург
Казань
Нижний Новгород
Челябинск
Омск
Самара
Ростов-на-Дону
Уфа
Красноярск
Пермь
Великий Новгород
Астана
Позвонить

Тормозной стенд ГАРО для легковых автомобилей СТС-4-СП-10 Минимальный комплект

НоменклатураПрисоединенныеФайлы
СТС-4 Итальянские мотор-редукторы_ СТС-4 самоцентрирующиеся подшипниковые опоры производства INA_ ТОрмозные стенды ГАРО Кабели Globalflex_ ТОрмозные стенды ГАРО Кабели Globalflex_обжимка_
620 000 руб.
Добавлено в корзину
Купить в 1 клик
Добавить к сравнению
СТС-4-СП-10. Стационарный роликовый стенд тормозной системы для легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3500 кг. (Минимальный комплект БЕЗ устройства взвешивания нагрузки на ось).
  • Описание

    СТС-4-СП-11 (Минимальный комплект без весов) Стенд тормозной силовой

    1. Техническое описание тормозного стенда:

    Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении автомобилей с нагрузкой на ось до 3,5 тонн.

    • Может использоваться в составе линии прямой приемки автомобилей как на авторизованных, так и мультибрендовых независимых СТО.
    • При условии доукомплектования датчиками взвешивания нагрузки на ось автомобиля, соответствующими приборами и программным продуктом ПО ЛТК - может использоваться в составе линии технического контроля при проведении технического осмотраавтомобилей. (При условии доукомплектования соответствующими приборами и программным продуктом ПО ЛТК).

    Методы проверки полностью соответствуют техническому регламенту Российской Федерации «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» ТР ТС 018/2011, ГОСТ Р 51709-2004, ГОСТ 33997-2016.

    СТС-4-СП-11 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615.

    ОСОБЕННОСТИ роликового тормозного стенда:

    • Установка блока роликов в уровень с полом. Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтер.
    • Управление тормозным стендом производится с пульта дистанционного управления (ОПЦИЯ), который передает сигналы компьютеру по радиоканалу, или с клавиатуры ПК.
    • Режим 4WD позволяет испытывать автомобили с одной или несколькими ведущими осями.
    • Усилие на органе управления тормозами измеряется специальным БЕСПРОВОДНЫМ датчиком силы (ОПЦИЯ), и передается по радиоканалу на ПК стенда.
    • Система самодиагностики (заложена в «Сервисной программе ГАРО»).

    Импортные комплектующие тормозного стенда ГАРО:

    • В конструкции СТС-4 применяются высоконадежные мотор-редукторы ИТАЛЬЯНСКОГО производства.
    • НЕМЕЦКИЕ датчики наличия автомобиля на стенде и следящего ролика.
    • Установка фланцевых мотор-редукторов производится консольно. Сборка ролик – мотор-редуктор имеет только 2 опоры на самоцентрирующихся подшипниковых опорах производства INA. Данное решение полностью снимает изламывающие нагрузки на валу двигателя по сравнению с трехточечной схемой крепления.

    Конструктивные решения тормозного стенда СТС:

    • Металлические ролики с точечной наплавкой для обычных и шипованных шин (ПАТЕНТ RU 61695) обеспечивают исключительную долговечность на износ и нормативный коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.).
    • На опорном устройстве имеются дополнительные пластины от износа опорного устройства шипами.
    • Задние ролики расположены выше передних. Данное конструктивное решение существенно снижает силы, стремящиеся «вытолкнуть» автомобиль со стенда в процессе испытаний.
    • Надежная система измерений. В конструкции тормозных стендов ГАРО применяются высоконадежные тензометрические датчики отечественного производства. Каждый датчик имеет персональный паспорт завода изготовителя. Применяемые силовые и весовые (опция) датчики проверены суровыми условиями.
    • В базовой комплектации использованы два режима помощи выезда автомобиля со стенда: блокировка роликов или принудительное вращение роликов стенда. По умолчанию используется вращение. Режим помощи при выезде может быть изменен только сервисным представителем при использовании сервисного ключа.
    • На рамке следящего ролика применены резиновые буферы.
    • Дополнительные стальные защитные накладки от износа шипованными шинами.
    • Порошковая окраска опорного устройства долго сохраняет эстетичный вид и противостоит коррозии.
  • Характеристики
    Модель СТС-4-СП-10 Арт. 612-80 (минимальный комплект БЕЗ весов)
    Производство Россия
    Бренд ГАРО
    Основные характеристики
    Назначение СТО
    По типу автомобилей Для легковых
    Максимальная нагрузка на ось 3500
    Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН 0 - 10
    Диапазон измерений силы на органе управления тормозной системы, Н 0 - 1000 датчик усилия - ОПЦИЯ
    Диапазон измерений массы приходящейся на ось, кг 0 - 10000 датчик веса - ОПЦИЯ
    Диапазон измерений давления сжатого воздуха, МПа (бар) Не предусмотрено
    Диапазон измерений усилия вталкивания сцепного устройства, Н 0 - 3700 нагружатель ТСУ - ОПЦИЯ
    Количество скоростей испытаний 1
    Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 4,4
    Диаметр роликов, мм 220
    Длина роликов, мм 700
    Ширина колеи, мм 800 - 2200
    Диапазон диаметра колес автомобиля, мм 520 - 790
    Потребляемая мощность не более, кВт 8
    Максимальная кратковременная мощность не более, кВт 20
    Электропитание, В 380
    Габаритные размеры опорного устройства 700 х 2332 х 300
    Масса опорного устройства, кг 450
    Габаритные размеры силового шкафа 600 х 210 х 1000
    Масса силового шкафа, кг 31
    Конструктивные и функциональные особенности
    Исполнение блока роликов Моноблок
    Тип установки Стационарный заглубляемый
    Тип роликов Стальные с точечной наплавкой
    Возвышение задних роликов Да
    Режим 4WD Да
    Режим помощи при выезде Да (2 режима)
    Система самодиагностики Да
    Работа с датчиком давления в пневмосистеме тормозов Нет
    Работа с нагружателем сцепного устройства прицепов Да
    Работа с тестером увода Да
    Прочее Для расчета удельной тормозной силы требуется устройство взвешивания. Для определения усилия на органе управления требуется педаметр.
    Комплект поставки стандарт
    Блок роликов Да
    Силовой шкаф Да
    ПО тормозного стенда Да
    Весовые датчики Опция
    Рама фундаментная Опция
    Педаметр Опция
    ПДУ Опция
    Упор колесный Опция
    Мостики переездные Опция
    Рукоятка для ручного тормоза Опция
    Крышки блока роликов Опция
    Тестер увода Опция
    Рама фундаментная тестера увода Опция
    Тестер подвески Опция
    Рама фундаментная тестера подвески Опция
    Коммуникационная стойка для ПК Опция
    Датчик давления в пневмосистеме Нет
    Дополнительные защитные пластины Да
  • Комплект поставки

    СТС-4-СП-10 базовый комплект без весов ГАРО Арт. 612-80 Комплект поставки:

    Артикул

    Наименование

    Кол-во

    Ед. изм.

    1

    СТН2К.02.00.000

    СТС-4-СП-10 – Опорное устройство с комплектом силовых и коммуникационных кабелей.

    1

    К-т

    2

    СТС4.11.02.00.000-02

    Шкаф силовой

    1

    Шт

    6

    Комплект ПО СТС и документации

    1

    К-т

    СТС-4-СП-10 базовый комплект без весов ГАРО Арт. 612-80 Отгрузочные характеристики*:

    Место/

    Наименование

    Размеры, м

    Объём, м3

    Масса

    Тип упаковки

    1

    Устройство опорное.

    2,38 х 0,75 х 0,37

    0,66

    493

    На брусках + полиэтилен

    2

    Шкаф силовой. Комплект инструмента и принадлежностей

    1,29 х 0,39 х 0,70

    0,35

    63

    ящ. ДВП

    3

    Комплект монтажных частей.

    0,46 х 0,46 х 0,39

    0,1

    20

    ящ. ДВП

    *ориентировочно

  • Дополнительные материалы
    ССИ 54281 СТС (3.16МБ) Скачать

Еще товары из раздела

СТС-4-СП-12П. Диагностическая линия для легковых автомобилей в составе: Тормозной стенд, тестер подвески, тестер увода, ПДУ, педаметр, фундаментные рамы.
1 500 000 руб. 
Сравнить
В корзину
СТС-4-СП-11. Стационарный роликовый стенд тормозной системы для легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3500 кг.
820 000 руб. 
Сравнить
В корзину
СТС-4-СП-24. Мобильный роликовый стенд тормозной системы для легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3500 кг. С эстакадой и офисом.
2 295 000 руб. 
Сравнить
В корзину
СТС-4-СП-11. Стационарный роликовый стенд тормозной системы для легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3500 кг.
835 000 руб. 
Сравнить
В корзину
СТС-4-СП-14. Напольный роликовый стенд тормозной системы для легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3500 кг. С эстакадой.
1 400 000 руб. 
Сравнить
В корзину
Videoline 2304 K-E-BrM-SmG - линия диагностики (прямой приемки) для легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 4 т.
 
Сравнить
В корзину
BDE 2304 K-BrM-SmG
 
Сравнить
В корзину
Videoline 204 RP FULL
1 643 996 руб. 
Сравнить
В корзину
СТС-4-СП-11. Стационарный роликовый стенд тормозной системы для легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3500 кг. (Базовый комплект с устройством взвешивания нагрузки на ось).
720 000 руб. 
Сравнить
В корзину
Videoline 204 RP. Диагностическая линия приемки автомобилей. Cartec/Hofmann Италия. В комплекте: 1. Тормозной стенд Videoline 204-RP (K SmG 700) нагрузка на ось до 4т. (ролики длиной 700 мм с точечной наплавкой SmG для обычных и шипованных колес. Модуль 4WD для полноприводных автомобилей. ПДУ. 2. Тестер подвески Eusama FWT 202-E (K) c устройствоv взвешивания нагрузки на ось. 3. Фундаментная рама для совместной установки тормозного стенда и тестера подвески FWT 202-E.  Не предусматривает установку пневмовыталкивателя 4. SSP 204 - тестер увода. 5. Фундаментная рама для тестера увода 6. Мотор-редукторы с блокировкой для облегчения выезда. 7. Комплект ПО 8. Крышки на петлях для блока роликов. 9. PK 2.1 – датчик для измерения усилия на педали тормоза. 10. Адаптер для ручного тормоза. 11. Коммуникационная стойка для размещения ПК.
 
Сравнить
В корзину