Бытует мнение, что далеко не каждый четырехстоечный подъемник, даже имеющий в конструкции ниши для «поворотных кругов» и компенсационные площадки в задней части платформ, подходит для регулировки углов установки колес. Это на самом деле так. Точнее сказать – не каждый такой подъемник отвечает современным требованиям.
Вот три основных параметра, на которые следует обращать внимание при выборе 4-х стоечного подъемника для РУУК, на наш взгляд, являются:
грузоподъемность, длина платформ и их конфигурация, расстояние между колоннами и между платформами.
1. Грузоподъемность.
Все еще часто на рынке можно встретить четырехстоечные подъемники грузоподъемностью до 3,5 и 4,0 тонн. Откровенно говоря, на сегодняшний день этого мало! Если планируется обслуживать тяжелые внедорожники, выбор следует делать в пользу подъемников для сход-развала, которые предназначены для подъема автомобилей массой до 4500 кг или более. Это не означает, что большинство автомобилей клиентов будут джипами. Запас в грузоподъемности автомобильного подъемника для автосервиса говорит о запасе прочности. Чем большую нагрузку способен нести подъемник – тем меньше он «прогибается». А деформации для многих стендов сход-развала отражаются на точности измерений. В нашей линейке нет подъемников сомнительной жесткости. Мы предлагаем платформенные автомобильные подъемники грузоподъемностью от 4,5 тонн. Все более востребованной, для тех, кто собирается купить подъемник под сход-развал коммерческого транспорта, становится повышенная грузоподъемность – 5,5 тонн. На этот случай у нас припасены подъемники Rudetrans RLP4-5.5WA и Rudetrans RLP4-5.5WAF.
2. Длина платформ и их конфигурация.
Довольно часто возникают запросы клиентов на платформенные подъемники для обслуживания длиннобазных автомобилей. Речь идет о микроавтобусах. Для прокатки автомобилей с большой колесной базой, в процессе измерений углов установки колес (УУК), зачастую, не хватает стандартной длины платформ. Это исключено при использовании в составе поста РУУК нашего автомобильного подъемника Rudetrans RLP4-4.5WA. Длина платформ которого составляет 5190 мм. Грузоподъемность также оптимальная – 4,5 тонны. Данное сочетание характеристик уникально для российского рынка, и обещает быть востребованным. Если у Вас есть другие примеры – обязательно сообщите нам. Эта относительно новая модель среди 4-стоечных подъемников для РУУК (сход-развала) обещает завоевать приличную популярность не только как отвечающая требованиям по геометрическим параметрам, но и как лучшая в соотношении цена-качество.
Что касается конфигурации платформ, следует выяснять у поставщика какова минимальная и максимальная колесная база автомобиля. Это важно, т.к. при регулировке углов установки колес обязательным требованием является одновременное нахождение передних колес автомобиля на поворотных площадках, а задних колес на компенсационных пластинах. Желательно, чтобы подъемник для автосервиса был универсальным, и подходил как для малолитражек, так и для длиннобазных микроавтобусов. Не все модели широко-универсальны. Кроме того, обращайте внимание на наличие и конфигурацию направляющих для домкратов-траверс, которые используются для вывешивания колес/ осей. Колесики траверс должны соответствовать форме направляющих платформенного подъемника.
3. Расстояние между колоннами и между платформами
Иногда, можно столкнуться с неудобствами, когда одновременно встречаются три фактора: Клиента убедили купить 4-стоечный подъемник для сход-развала, а он оказался «узким», кроме того приехал широкий автомобиль и используется 3D стенд РУУК. Действительно, бывает, что стойки подъемника, в случае с широкими автомобилями могут перекрывать обзор камерам стенда сход-развал, и камеры перестают видеть мишени, установленные на колесах автомобиля.
Разрешите акцентировать Ваше внимание на тот факт, что уже относительно давно ширина четырехстоечного подъемника ГАРО П-4,5ПГ была увеличена. На данный момент, расстояние между стойками П-4,5ПГ составляет порядка 3000 мм, вместо 2660 мм ранее. Этого вполне достаточно для комфортной работы и позволяет использовать практически любой стенд сход-развал 3D.
Подъемник ГАРО П-4,5ПГ по прежнему остается наиболее привлекательным предложением на рынке и является популярным. В стандартную комплектацию подъемника ГАРО П-4,5ПГ включены поворотные круги и 2 т домкрат-траверса с ручным гидравлическим насосом. И цена, при этом, остается более низкой, чем у конкурентов китайского производства.
4. Эргономика.
Удобство работы также может стать актуальным параметром при выборе автомобильного подъемника для сход-развала. Но, возможно, не таким определяющим, как предыдущие три.
В последние годы, стали появляться так называемые подъемники со свободным проходом. Это 4-стоечные подъемники, у которых отсутствует жесткая связь между передними колоннами. В конструкции не применяется поперечная балка, а платформы опираются на консольные каретки. Таким образом, доступ оператора сход-развала или слесаря к нижней части автомобиля спереди значительно облегчается. Ему не приходится наклоняться, а также снижается риск травмирования.
В нашем ассортименте такие подъемники представлены моделями Rudetrans RLP4-4.5WAF и Rudetrans RLP4-5.5WAF. Соответственно эти модели сход-развальные подъемники также соответствуют современным требованиям по геометрическим параметрам и достойно показали себя в работе.
